定制承做桥梁检修施工设备，桥梁养护作业平台，桥梁检查车等路桥工程机械设备。公司拥有16年的产品研发制造技术经验，可根据用户需求，桥梁图纸进行量身定制。产品广泛应用于各大桥梁检测、检修施工工程中，成为桥梁安作业设备
生产厂家，为每个桥梁施工队伍提供安高效的施工作业设备。
桥梁检修设备是种可以为桥梁检修人员在检修过程中提供作业平台、装备有桥梁检修仪器，用于流动检修或维修作业的设备。它可以在不影响交通或少影响交通的状况下随时移动位置，能安、快速、高效地让检修人员进入到作业位置后进行流动检修或维护作业。
桥梁检修设备有哪些？
外观方面，此车采用新款解放j6m系列驾驶室，与j6p驾驶室略有不同。面对不同的市场需求，解放j6p与j6m分别针对重型车市场和准重型车市场，在尺寸方面，解放j6m宽度为2250毫米，j6p为2490毫米；而在高度方面，平驾驶室j6m为2896毫米。
较小的驾驶室宽度和低于3米的高度为上装腾出了空间，也为该车在拥挤的城市中拐弯抹角带来了便利。
虽说是新款驾驶室，而且同门师兄解放j6p的中网已经有了新的样式，但是新款j6m的前中网仍然是初代j6的模样，在前脸处也只是增加了毛体“解放”的贴纸和“汽”的镀铬车标。
对于解放j6方方正正的外观设计，卡友们褒贬不，但是，这款驾驶室是完自主设计的，不像国内其他大多数的商用车车企，除了合作就是模仿，根本拿不出款立自主研发的驾驶室，令人感到惋惜。
从侧面看去，该车使用j6m半浮平排半驾驶室，对于桥梁检测这种不需要长时间吃住在车内的工况，排半驾驶室完可以满足需求。
此外值得提的是，该驾驶室采用四点悬浮设计，并且驾驶室后方的弹性元件不是螺旋弹簧而是空气弹簧，相信气囊的加入会对行车舒适度有较大的提升。
通过车辆铭牌可以发现，该车搭载汽大柴道依茨ca6dk1-280e5发动机，马力280马力，在1200-1700rpm可以迸发出1100n.m的扭矩，搭配fcri+scr气驱系统，满足国五排放标准。
传动系统采用解放ca10ta130m直接挡变速箱，具有10个前进挡和2个倒挡，输入扭矩范围1300-1900n.m，副箱带有同步器。对于台不跑高速、不走恶劣路况的桥梁检测车来说，这样的配置完够用。
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