从中汽协官方统计看，新能源汽车产销月同比十连降：4月产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，同比分别下降22.1%和26.5%，降幅比前几月有所收窄。
但是，同期的汽车总产销已经扭转跌势，略微增长。这说明，除了宏观经济形势，新能源汽车仍在消化补贴大退坡的影响。
终端销售层面，新能源形势更为乐观。4月，中国新能源乘用车共上险5.39万辆，只比去年同期减少5%。
中汽协的数据是厂家上报的生产和批发数据，上险数是终端销售数据。二者形势的背离，原因之一是厂家不能大产能复工，原因之二可能是经销商手里还有好多库存。
4月份，动力电池装机量达到3.6gwh，同比仍然下跌33.44%。宁德时代、lg化学和比亚迪三大巨头形态基本稳定。
2020年两会终于召开，政府工作报告、工信部部长苗圩和汽车界代表委员，形成政商合奏：新能源汽车的政策红利期还将继续。
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