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前段时，国内一些搭载普利司通轮胎的车型，开始被车主大量投诉，距国内的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网的统计，仅个把月就接到普利司通轮胎相关投诉约300宗，其中九成左右涉及开裂问题，剩余10%的投诉，包括轮胎鼓包、起皮、磨损、爆胎以及胎压等问题，正常情况下，轮胎表面出现裂痕和橡胶老化以及使用程度有关系，但是有部分车辆行驶不到6000公里就出现了龟裂纹，所以越来越多的车主怀疑，这个批次的普利司通轮胎存在质量问题，针对种种质疑，普利司通给出的解释是，和轮胎的使用条件有很大关系，油水日光以及低气压行驶都会加速轮胎的老化，但是也没有这么快就老化的。
据说目前有4s店正在秘密开展，免费更换问题轮胎的活动，而且和消费者签订了保密协议，作为全球的轮胎和橡胶产品的产商，同时也是轮胎行业三巨头之一的普利司通，也开始不走正道了，同时普利司通的这批轮胎，是否有必要召回，需要相关的汽车制造商迅速作出判断，也需要的监管部门及时跟进调查，如果您最近买的车用的是普利司通轮胎，还是自己先看看，是不是有上述的问题。
咱们之前说过气囊有保质期，轮胎作为橡胶制品也是有保质期的，轮胎橡胶的保质期一般在4到5年，过了保质期就有可能老化，出现龟裂纹，生产日期代码就在这个轮胎上，看最后的这个四位， 比如说后四位是0616，那就是2016年第六周生产出来的，像这个轮胎， 您要使到2020年就得考虑换一下了。
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当然如果您要是用车特别频繁，那是不能等到保质期了，再换轮胎的。根据什么来决定换的？就是轮胎花纹的深度线，轮胎的磨损标记，位于轮胎上各条主排水槽内，从侧面看去每隔一段就会有一个三角的一个标志，当轮胎花纹磨损到与磨损标记奇平时，就必须得把轮胎换掉了。
一般家用车的轮胎花纹磨损极限是1.6毫米，但是建议您千万别等到磨到那个程度再换，有人说我就是一过日子的人，一定要磨到这个杠杆齐才换，这么跟您说吧，雨天行驶要使这车不打滑， 轮胎的花纹深度不能低于三毫米，所以一般这个胎纹少于三毫米，为了不影响功能就可以考虑换一下了，那有没有那种一点纹路都没有磨平了的轮胎，真有俗称叫光头胎，早年间在场地赛车上用，因为这种轮胎能够得到的接地面积，也就能以更高的速度过弯，这是它的优点，缺点就是车失控的几率也增大了许多，正因为如此，国际汽车联合会从199 3年之后，就禁止的f1赛事使用光头胎，要求必须使用带有直沟花纹的轮胎，从而降低赛车过弯时的速度。
对于轮胎的注意事项除了咱们刚才说的以外，建议您每个月到4s店检查一下胎压，另外每行驶7000公里到 3000公里时，做一次四轮换位，保证轮胎磨损均匀，对于轮胎您别嫌麻烦，轮胎就好比咱们的脚，经常走路的人时间长了，不得修个脚捏捏调理一下嘛。
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