高新技术产业开发区诚干货运服务部
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重庆到全国物流公司
随着经济社会的不断发展，物流的地位和作用显得越加重要。同时，由于物流科学的形成，在各企业和国民经济中普遍以新物流思想来思考微观经济和宏观经济中的问题，并建立相应的机构和组织来从事物流业务和物流问题的研究，使物流形成一种独立的产业，并成为国民经济的一个重要组成部分。从物流发展的历史来看，物流在国民经济中以独立的、综合的业种出现和在企业中以一种独立的、综合的管形态出现是同步的，因而形成了物流学和物流管学两类既有联系又有区别的学科体系。前者是以技术为主来研究物流中的技术经济管问题，后者则是以管为主来研究物流中的经济管和技术问题，但它们研究的目的是相同的。
物流发展不仅依赖于技术的进步和管的科学，还有赖于国民经济和各企业中的具体应用。物流产业的形成对推动物流的发展起着重要作用。物流产业是以物流活动为基本共同点的行业群体，其主要特点是带有生产性的非生产领域的服务性。当然，如果将生产过程的物流活动看成是生产过程的组成部分，而将流通领域物流看成是生产过程的继续，则物流应当属一种生产性活动。但是，现物流思想正是将物流和生产的劳动性质予以区别，才发现物流是一种与生产密切相关，但却可以独立于生产之外的和生产劳动有区别的特殊劳动，从而形成和建立了物流科学。根据研究表明，物流产业具有生产性的非生产领域的服务性的性质，物流业属于第三产业就显而易见了。
现物流产业的构成，上海到物流专线现物流产业的形成与构成
随着社会化、专业化水平的提高和对物流的有效管，物流从宏观管的需要出发，国家设立专门的物流管部门。同时，根据市场经济发展的要求，按物流产业从事的不同物流活动，区分为若干行业，形成行业管，为建立大流通提供了条件。
从大行业来看，物流产业是由四大行业构成的，包括交通运输业、储运业、通运业和配送业等。
(1)交通运输业。交通运输业不仅包括各种不同运输形式的小行业，而且还包括对主体交通运输起支撑、保证、衔接作用的其他行业，它是物流业的主体行业。
(2)储运业。储运业以储存为主体，兼与储存联系密切的运输的多种职能行业。在储运业中，我国按物品属性区分为储运业、物资储运业、粮食储运业、商业储运业、油气储运业等。
(3)通运业。通运业是国外物流业中的主要行业之一，在我国尚有待进一步发展。通运业是货主与运输业之间专门从事托运和货运委托人的行业。各种运输业除了直接办承运手续以外，都由通运业从事委托、承办、办等来实现货主的运输要求。
(4)配送业。配送业是以配送为主体的各类行业，这个行业是在从事大量商流活动中来完成物流活动，是融商流、物流为一体的行业。
除此之外，物流产业还可分为许多小行业，如铁路运输业、汽车货运业、远货运业、沿海航运业、内河航运业、航空货运业、集装箱联运业、仓储业、托运业、运输办业、起重装卸业、投递业、快递业、拆船业。
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于知识管理的现代货运
1.货运管理的发展阶段
货运管理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段、系统化货运阶
段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主
要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输
看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传
统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。
系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装
、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统，并将货运活
动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论在管理
上寻求货运过程的整体优化，从而提高货运系统的经济效益和社会效益。
第三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化
和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
2.由信息管理到知识管理
在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势
瞬息万变，先进货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的
支持。货运信息化具有通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的实
时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快速反应能力等诸多优势
。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智能化
的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打
造出极具竞争力的服务产品，才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和
经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的
源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理，才能够实现其独特的创新功能，
从而使货运系统发生质的变化。
货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象
主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为行动的础的方式”，而不
能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，信息管
理人员在接收到信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出
行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生
不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决
策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息
技术无法收集的。同时，货运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员
工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新。
为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，企
业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式
在货运系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，
真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向
以隐性知识为主，即转向知识管理。
三、货运企业知识管理功效
货运企业必须在货运信息化的础上逐步走向知识管理之路，充分发挥知识管
理的优势作用，才能在竞争压力频升的今天开拓进取之路。货运企业实现优质
的知识管理，可以为企业带来以下促进作用，从而提高货运企业的整体水平。
1.缩短货运时间，优化货运方案
货运企业由于货运活动本身、信息交流速度和文档传输速度的限制，完成一个
货运活动所需时间较长，且受人为因素影响很大。随着知识管理理念在货运业
的应用，企业的供应、配送、客户需求等信息都会通过企业知识管理平台选择
优方案，或从知识库中找到由实践经验产生的优秀方案，实现有效的客户反
应和科学决策。
2.增强货运企业适应能力货运企业实行有效的知识管理，能够增强企业的外部
适应能力。首先，于知识管理的货运企业通过建设适于员工间沟通和知识共
享的企业文化，能够减少或避免因人员频繁流动造成的损失。其次，企业定期
对员工进行培训，鼓励员工学习，不断对知识进行更新和深化。再次，企业便
于将知识和经验上互补的员工集中起来，共同进行开发，从而加快知识的商品
化。后，由于不断吸收新信息和新知识，货运企业能够站在时代的前端，随
时调整其发展方向，以增强对外部环境的适应能力。
3.整合信息，实现供应链集成
在货运信息化阶段，货运系统实现了其功能的整合，能够对客户个性化需求作
出快速反应。而货运知识管理则在此础上，通过知识交互平台实现了货运功
能知识的整合以及对客户个性化需求的灵活反应，增强了企业的竞争优势。货
运信息化阶段虽然也通过货运网络系统实现了供应链各环节信息的交流与共享
，但各环节的信息交流方式往往体现为单向沟通而非双向沟通。货运系统的各
环节大多注重内部信息化管理与内部知识积累，很少主动提供内部知识，也无
法得到其他环节的隐性知识，各环节的交流内容表现为以信息为主而并非以知
识为主。
4.优化资源，提高服务水平
传统的货运企业大多需要置备大规模的仓库设施。我国货运企业均存在组织松
散、机构庞大、难以提高货运服务水平的问题。为保证及时、准确、安全、经
济地将商品送达需求者，需要对现有货运企业进行合理规划和技术改造。
应用知识管理平台，货运企业可以根据货运产品的供需特点将散置在各地、分
属不同系统的货运设施、资源通过虚拟企业连接起来，经过科学规划和重组，
发挥货运设施和服务优势，扩大服务半径和货物集散空间，进行供应链管理，
从而提高服务水平。
（1）政策途径。
物流企业面向中小企业发展物流公司存在一定的障碍，需要各级政府制订鼓励
政策，给予积极指导，从信贷、金融政策等方面营造有利于发展的政策环境，
并切实扶持和指导中小企业积极重组和发挥资源力量，启动和促进物流公司在
中小企业中的发展。
（2）市场途径。
随着中小企业的发展，物流需求不断增长，物流企业应深入研究中小企业
物流的发展规律，以需求为导向，迅速有效地拉动物流公司的发展。
（3）企业途径。
物流发展能够创造价值和利益，是驱动物流企业主导自身发展物流公司的
本动力。
（4）社会途径。

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